對任何開(kāi)式齒輪潤滑劑而言，它的加注量對于其性能的發(fā)揮是至關(guān)重要的。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤滑劑廠(chǎng)家表示，實(shí)際上，沒(méi)有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺機器、每個(gè)部件和潤滑系統都有其自身的“個(gè)性”，所以必須始終監測潤滑油膜，以確保潤滑劑發(fā)揮充分的潛能。

HF-開(kāi)式齒輪極壓潤滑劑廠(chǎng)家在和礦山機械設備制造商以及礦山企業(yè)的緊密合作中總結出的實(shí)用經(jīng)驗主要包括：

1、在機器預防性維修停機期間，必須對部件進(jìn)行詳細的檢查。此外，維修人員、加油工必須至少每天兩次持續監測潤滑油膜狀態(tài)，并按照當時(shí)機器運行的狀態(tài)進(jìn)行必要的運轉調節;

2、對HF-開(kāi)式齒輪極壓潤滑劑的加注量進(jìn)行調節應當是維修班組與其主管共同做出的團隊決策。調節情況必須記錄存檔，在團隊內共享，以確保不會(huì )由于溝通的欠缺而重復調節。只允許團隊中一到兩個(gè)人擁有實(shí)際執行加注量調節的權限。

3、只進(jìn)行小幅度調節，充分考慮系統中將受影響的所有部件，然后讓調節有足夠的時(shí)間“顯現”效果，以確定調節量是否正確。

4、所有維修、注油器調節、定時(shí)器調節等的記錄存檔，對于確保潤滑管理方案的成功至關(guān)重要。

5、更換HF-開(kāi)式齒輪極壓潤滑劑時(shí)，嚴格避免不同油品之間的交叉污染，因為這會(huì )造成在齒輪表面形成較差的潤滑油膜。

6、氣候條件，例如雨雪、臺風(fēng)、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開(kāi)式齒輪潤滑劑的性能。

7、適當的加注量才能讓潤滑劑發(fā)揮出優(yōu)異的性能。當潤滑劑加注量適當時(shí)，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個(gè)潤滑表面應當被潤滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。

8、當HF-開(kāi)式齒輪極壓潤滑劑欠量加注時(shí)，部件會(huì )裸露在外，或外表閃亮，潤滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。

9、當HF-減速機防漏潤滑劑過(guò)量加注時(shí)，可能會(huì )造成其附著(zhù)性能和內聚性能的損失，重要的是可能會(huì )被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發(fā)現有大量的廢油存在時(shí)即表示過(guò)量加注。

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